quickie飞机是目前美国非常先进的超轻型飞机，其设计特性使它不管在制作还是飞行过程中都很高效，由于没有水平尾翼，降低了阻力，而且使得机身后半段机身不用承力，所以后机身可以被设计地非常细长从而减轻重量。鸭翼布局使得两对机翼可以同时提供升力，不像传统布局设计的飞机，尾翼产生负升力。后机翼高高安  置于鸭翼的后上方，使得其避开了鸭翼的下洗气流，提高了主翼效率。传统布局飞机上的水平尾翼、垂直尾翼和襟翼上的控制翼面在quickie上被整合为一对联动的控制翼面，降低了阻力，虽然这种联动设计相对来说要复杂些。而且，没有单独的起落架也降低了重量和减少了飞行中的阻力，这些减重设计，使得小马力的发动机也能驱动它。 从1978年开始生产商业制作套材开始，到上世纪九十年代末，超过3000套单座和双座的quickie被出售到各个地方。

销售机型：quickie q2

quickie q2飞机参数

注册号n1711q     序列#2229    生产日期1982年5月15日

发动机：大陆0020

座位：2个并排座位

无载重量：167磅（293.47kg）

最大总重量：1200磅（544.31kg）

长：15英尺6英寸（4.7244米）

宽：17英尺（5.1816米）

高：4英尺（1.2192米）

主轮距：15英尺（4.572米）

前后轮距：9英尺（2.7432米）

基本重量：553磅（250.83kg）

最大起飞重量：1200磅（544.31kg）

巡航燃油消耗：每小时6加仑

以75％功率运行续航时间为3.3小时

以75％续航功率运行航程为594英里（955.95km）

最大平飞速度：200英里（321.86km）每小时

起飞距离：1200英尺（365.76m）

着落距离：1300英尺（396.24m）

最大马力：100

衍生机型

rutan 型号49： 即鲁坦设计的概念机

rutan 型号54 quickie q1：在鲁坦飞机制造厂生产出的原型机

quickie q1：原型设计的单座、配置18马力（14千瓦）发动机

quickie q2：双座、配置64马力（48千瓦）大众气冷发动机，可改为三轮车式起落架

q200：双座、配置105马力（78千瓦）的大陆发动机公司的o-200发动机，鸭翼使用了不同的翼型，比q2速度要快，同样的也可以改为三轮车式起落架

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