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 　　（2）对杠杆式安  全阀，先松动重锤的固定螺丝，再逐步地移动重锤；移远重锤国加压，移近重锤为减压。当重锤移动到安  全阀能在规则的翻开压力下主动排气（汽）时，就可以拧紧重锤的固定螺丝。

　　（3）对静重式安  全阀，要在减压或无压下调整铁盘；添加铁盘为加压，减少铁盘为减压。每次升压都有必要把阀罩放上并固定好，阻止边升压边取出铁盘，以防铁盘俄然飞出发作意外事端。

　　（4）假定在线进行安  全阀压力调整时，有必要有运用单位主管压力容器安  全的技术人员在场，调校时应由有资历的查验员在场供认，调整及校验设备用压力表的精度应不低于1级。在线调校时应有可靠的安  全防护方法。

　　（5）定压作业完毕往后，须将其安  全设备固定可靠，加铅封或加锁，并将安  全阀的翻开压力、回座压力、阀芯前进高度、调整日期和调整人员姓名等填入《安  全阀校验记载》，校验合格后，查验单位应出具校验报告书。

　　九、安  全阀的维护

　　（1）常常坚持安  全阀清洁，选用有用方法，使安  全阀防锈、防粘、防堵、防冻。

　　（2）常常查看其铅封是不是无缺。对杠杆式安  全阀应查看重锤是不是松动、移动及另挂重物。

　　（3）一旦发现渗漏表象，应及时修补或替换。

　　（4）对空气、蒸汽及带有粘滞性介质的安  全阀，应守时作手提排气实验，其间隔期由气体的洁净程度选择。

　　（5）守时查验，包含清洁、研磨、实验及校验调整。

　　十、安  全阀常见故障的因素  及打扫

　　1、安  全阀走漏

　　（1）氧化皮、水垢、杂物等落在密封面上，可用手动排气（汽）吹除或拆开收拾。

　　（2）密封面机械损害或腐蚀，可用研磨或车削后研磨的方法修改或替换。

　　（3）绷簧因受载过大而失效或绷簧因腐蚀弹力降低，应替换绷簧。

　　（4）阀杆弯曲变形或阀芯与阀座支承面偏斜，应找明因素  ，从头装置或替换阀杆等部件。

　　（5）杠杆式安  全阀的杠杆与支点发作偏斜，使阀芯与阀座受力不均，应校对杠杆中心线。

　　2、安  全阀不在调定的翻开压力下动作

　　（1）安  全阀调压不妥，调定压力时忽略了容器实际作业介质特性和作业温度的影响，需从头调定。

　　（2）密封面因介质污染或结晶发作粘连或生锈，需吹洗安  全阀，严峻时则需研磨阀芯、阀座。

　　（3）阀杆与衬套间的空位过小，受热时胀大卡住，需恰当加大阀杆与衬套的空位。

　　（4）调整或维护不妥，绷簧式安  全阀的绷簧缩短过紧或紧度不行，杠杆式安  全阀的生铁盘过重或过轻，需从头调定安  全阀。

　　（5）阀门通道被盲板等障碍物堵住，应根除障碍物。

　　（6）绷簧发作耐久变形，应替换绷簧。

　　（7）安  全阀选用不妥，如在背压不坚定大的场合，选用了非平衡式的安  全阀等，需替换相应类型安  全阀。

　　3、安  全阀达不到全开状况

　　（1）安  全阀选用的公称压力过大，绷簧刚度太大，需从头选用安  全阀。

　　（2）调度圈调整不妥，需从头调整。

　　（3）阀瓣在导向套中摩擦阻力大大，需清洁、修磨或替换部件。

　　（4）安  全阀排放管设置不妥，气（汽）体活动阻力大，需从头调整排放管路。

　　4、阀瓣振动

　　（1）调度圈与阀瓣空位太大，需从头调整。

　　（2）安  全阀的排放量比容器所需求的泄放量大得太多，应从头选型，使之相匹配。

　　（3）安  全阀进口管截面面积太小或阻力大，使安  全阀的排气（汽）量供给短少，需替换或调整安  全阀进口管路。

　　（4）排入管路阻力太大，应对管路进行调整以减小阻力。

　　5、阀瓣不能及时回座

　　（1）阀瓣在导向套中摩擦阻力大，空位太小或不同轴，需进行清洁、修磨或替换部件。

　　（2）阀瓣的翻开和回座组织未调整好，应从头调整。对绷簧式安  全阀，经过调度绷簧压缩力可调整其翻开压力，经过调度下调度圈方位可调整其回座压力。

　　十一、安  全阀的查验期限

　　（1）安  全阀一般每年最少校验一次；

　　（2）新安  全阀在设备前应根据运用状况调试后，才准设备运用。

　　（2）急切堵截设备的设置准则。在下列状况下一般应思考设置急切堵截设备；

　　①在液化石油气储罐及可燃性液化气体的低温储罐的液体进口及出口处应设置急切堵截设备。

　　②流体进口开孔的球型储罐的气相有些，当事端发作时，储罐内的液体一般不会经过流体进口流出，但为防止假如，也可以在该液体进口处设备急切堵截设备。

　　（3）为防止负荷阀不能彻底堵截液体的流入和排出，因此它不能独自作急切堵截阀，但可将此阀与急切堵截阀一起并用。

　　2、急切堵截阀的分类

　　急切堵截阀按方法可分为角式和直通式，从构造上又可分为有过流维护与无过流维护；按操作方法可分为机械（手动）牵引式、油压操作式、气动操作式和电动操作式等。

　　3、急切堵截设备的作业原理

　　其时，液化石油气罐车及储罐等设备都运用急切堵截设备，并且多为机械（手动）牵引式或油压操作式。现就其作业原理简介于下：

　　（1）机械（手动）牵引急切堵截阀作业原理：机械（手动）牵引式急切堵截阀（图3—8略）常用于液化石油气汽车罐车上。该设备通常设备在罐体底部的液相和气相接纳凸缘处，经过软钢索与近程和长途操作组织联接。

　　开始装卸时，运用近程操作组织使软钢索触动急切堵截阀杠杆，凸轮把阀杆向上顶起后，先导阀首要开户，此刻经过先导阀效果于主阀（过流阀）上的大绷簧弹力不见，罐内介质穿过阀杆与主阀座之间的空地，流入阀腔并逐步汽化，充溢主阀以下的低压腔和管路。当其压力升至接近主阀上部压力时，主阀下部的流体效果力加上小绷簧压力向上推开主阀，急切堵截阀处于全启状况。这时即可逐渐翻开这今后的截止阀，进行装卸作业。

　　介质装卸完毕后，再运用近程操作组织。使杠杆在拉簧效果下股动凸轮脱离先导阀杆，因为大绷簧弹力大于小绷簧弹力，大绷簧将推进先导阀与主阀阀瓣回复到封闭状况，坚持密封。

　　如因管道分裂，介质许多外泄而无法接近阀门进行操作时，可运用长途操作组织触动急切堵截阀上的杠杆，使阀门封闭。

　　急切堵截与软钢索用易熔合金接头联接，在火灾事端中，如遇温度骤升至70±50c时，易熔合金熔化，使软钢索与急切堵截阀脱开，在拉簧效果下杠杆复位，然后使阀门封闭。

　　（2）油压式急切堵截阀作业原理：油压式急切堵截阀（图3—9略）常用于液化石油气储罐，与手摇油泵配套运用，在急切状况时能远距离控制该阀的启闭。

　　油压式急切堵截阀作业原理根柢与机械（手动）牵引式急切堵截阀类似，所不一样的是翻开时运用手摇油泵将油压入油缸，油推进活塞，活塞杆推进凸轮顶起阀杆。封闭时油缸内高压油泄压，靠拉簧使凸轮复位。

　　该油路体系中设有易熔塞，当火灾构成高温时，易熔塞熔化，油缸泄压，使急切堵截阀封闭。

　　4、对急切堵截设备的需求

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