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郑彩勇(先生)
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郑彩勇 (先生)
n46发动机多配备在3系及x1车型上,新款的发动机多为b系列,烧机油的问题明显的得到了改善。n46发动机烧机油的现象多在8万公里左右高发,一般表现为每千公里耗费一升左右机油,也就是说一个保养周期内需要多次补加机油。
虽然补加机油不会对发动机造成什么损害,但烧机油的问题还是要解决处理,那么我们就可以采取简单更换气门油封的方式加以解决。相对于拆解发动机大修,更换气门油封改善明显,节省开支。
n46发动机烧机油的原因:宝马的这款高温发动机容易造成油封过早疲劳老化,密封性变差,机油窜入燃烧室被烧掉,烧机油的现象由此发生。
施工流程:全车断电,专用工具固定住正时系统,拆卸气门室盖,拆卸进排气凸轮轴组件,安 装气门油封工具,缸内气体加压,依次更换气门油封,重新装回,测试车辆,专检工具检查,完毕。
注意事项:1.正时工具必须使用2.气门油封专用工具配备3.施工完毕后仔细检查气门室盖垫,检查老化,选择更换气门室盖垫,避免机油渗漏4.专检电脑检查各系统正常5.检测尾气排放是否合格。
下边是本次案例的主角,宝马320,行驶近16万公里,烧机油的表现都具备。
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