目前国内综采工作面轨道巷中，乳化液泵站、液箱、变压器、综保、开关等设备。都是固定在平板车上。各平板车首尾顺次连接。在最前端和最后端平板车上还要安 装绞车，并在巷道地面做生根点。通过绞车带动平板车顺着工作面的推进而向前移动。此种拉移方式，在有上下坡的巷道中，易发生断绳、溜车等事故。安 全隐患极大。液压自移式平板车的使用。能彻底改变传统的拉移方式。并能实现自锁。

促进煤矿生产安 全。

1)产品特点

1．1系统带有液压移动装置，不需要配制绞车，不需要安 装生根点。操作和使用非常方便。

1．2车身配有专用轨道，无需在巷道中铺设轨道。

1．3专用轨道间通过连接段铰接，适应上下坡道。

1．4动力来自轨道巷中乳化液泵站，不需另配制动力设备。

1．5行走轮根据煤矿实际轨矩加工。能使用于有轨运输和无轨运输。

1．6各车通过先导式操纵阀集中控制，操作简单。

2)主要用途及使用范围 ．

2．1主要用途：液压自移式平板车主要适用于煤矿井下综采工作面轨道巷，用于安 装乳化液泵站、液箱、工具箱、备件箱、变压器、综保、开关，存放电缆等。并能拖动其随着工作面的推进而移动。

2．2使用范围：适用于含有爆炸性气体(甲 烷)和煤尘的煤矿中，但周围价质中不得含有破坏金属和绝缘的活性化学物质。应保证下列工作条件下可靠工作；

(1)海拔高度不超过2000m；

(2)周围空气相对湿度不大于95％(+25℃)：

(3)周围介质温度：一5℃一十40'℃；

(4)在有沼气爆炸混合物的矿井中；

(5)在无显著摇动和冲击振动的地点；

1】结构特征：

液压自移式平板车由车体、支撑机构、推进油缸、行走轨道、辅助支撑轨道等组成。平板车间通过连接板及轨道连接段连接成为一个整体。

车体由锰板组焊而成。是整台平板车的主体。地面用于固定安 装各个部件，上面主要用于存放、安 装设备。

支撑机构由主支撑机构及辅助支撑机构组成，主支撑机构主要用于支撑车体。并在推进油缸的作

用下行走：辅助支撑机构主要用于行走轨道推进时辅助支撑车体。

推进油缸底座固定在行走轨道上。前耳固定在车体底部。用于推进车体前进及将行走轨道拉移。

行走轨道由锰板组焊而成，用于固定推进油缸及支撑车体。

辅助支撑轨道由锰板组焊而成，可跟随车体一块推进，在推进油缸拉移行走轨道时支撑车体。

2)工作原理：

液压自移式平板车上面安 装固定设备后，其首尾通过连接板顺次连接，行走轨道通过中间段连

接。便组成类似传统平板车的设备列车系统。动力来自乳化液泵站。通过先导式操作手柄集中控制。

推进时。主支撑机构支撑车体，辅助支撑机构缩回，脱离地面。操作推进油缸控制手柄，使活塞杆伸出，推动车体沿行走轨道移动；操作支撑控制手柄，使辅助支撑机构伸出，外轨道着地实现支撑。同时主支撑机构缩回，脱离地面，再反向操作推进油缸控制手柄，使活塞杆回缩，并带动行走轨道向前跟进。

此为一推进工作循环，以此交替工作，实现设备列车的推进工作。