根据我们的销售经验来看，许多客户对中央隔离带模具的生产的认识存在误区。中央隔离带模具的生产不仅仅是把钢板切割焊接的工艺。他需要工人对尺寸精密度的把握，对图纸了如指掌。才能制作出大家都满意的隔离墩钢模具，生产出的隔离墩才能正常使用。
本产品高速隔离带钢模具的保养也要特别的注意，对于不同的季节，其操作也是有所不同的，因此要特别注意不同季节进行不同的生产计划调整。在夏天比较热的时候,脱模的周期会变短，隔离带钢模具一天生产两次左右，加上钢模具的边角都有缝隙水流失的比较快，所以提高了生产的速度。冬季寒冷的季节，最好放置在室内仓库中，防止模具爆裂，冻住，拆模的时候就麻    烦了。
不同地点要使用不同型号的中央隔离带钢模具，才能将中央隔离带的作用发挥到最大化。具体要求如下;
1．车行道隔离设施主要采用三种形式：绿化分隔带、隔离护栏、混凝土防撞墙。在市区范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、隔离护栏；在市郊范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、混凝土防撞墙、隔离护栏。
2．车行道隔离设施是用来分隔对向或同向行驶的交通流，并有禁止车辆左转进出行驶和行人任意穿越道路的作用，一般设置在道路中心线上或车道分隔线上。车行道隔离设施分为车行道中心隔离设施（分隔对向）和车行道分界隔离设施（分隔同向）。
3．符合下列条件之一的新建、改建道路可设置车行道中心隔离设施：
（1）道路中设有高架道路、大型桥梁墩柱的地方又无其它隔离措施的。
（2）桥梁、高架道路、立交、隧道双向交通的出入口与地面道路连接的路段。
（3）高等级道路与一般道路双向交通连接的过渡路段。
（4）车行道四车道及以上的单幅城市道路。
5．桥梁、高架道路、立交桥等出入口引道处的延长线路段位置可设置车行道分界隔离设施。
6．车行道隔离设施应明显易见，端部应配置反光设施，在无照明或照明较差的路段上应全线配置反光设施，并在端部设置反光或防撞设施。反光设施和防撞设施的形式及设置请参见本指引相关章节内容。
特别注意的是：同一道路上应设置统一样式的车行道隔离设施。
需要我们的共同努力才能让祖国的交通事业更美好。日后，对于中央隔离带模具的生产，我们会不断优化，向着标准化、国际化的方向发展壮大。