攀枝花护坡土工格室 河道护坡土工格室

护坡土工格室在公路中的应用效果显著，适用于不同类型的边坡形式，  土质石质边坡在植草护坡上都可以利用土工格室护坡形式。

护坡土工格室在公路边坡防护中，大多采用浆砌片石、混凝土骨架、混凝土预制框格、喷射混凝土浆砌片石护面墙、窗孔式、混凝土预制六菱块植草等刚性护坡方法，这些防护措施尽管能取得一定效果。

护坡土工格室之所以受到工程界的关注，是因为它的基本原理。一种蜂窝状三维限制系统，可以再很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制中的性能，他的原理就是三维限制。举个例子，当汽车行驶在沙漠上时，就会压出两道深深的车辙印，深深下陷，车辙两侧会隆起。后面的车辆沿着车辙印前进，沉陷部分会继续下沉隆起部分会继续隆起，久而久之，隆起部分会蹭到车底盘进而无法前进。所以，有了土工格室做地基，就不会出现这种情况。在荷载的下方，提高地基材料的抗剪切能力和摩擦力，减少或延缓地基材料在荷载的压力下发生移动的能力。使用土工格室还可以节省材料费用，填料就地取材。土工格室壁的侧向限制和相邻格室的反作用力，以及填料与格室壁的摩擦力所形成的横向阻力，抑制了软土和沙土的横向移动，从而使路基的承载力得到提高。

土工格室作为一种新型的合成材料，在八九十年代，欧美等国家就开始了大量的研究工作，并试验和现场应用证明在提高一般填土承受洞荷以及路基防护方面都有很大功效。