汽车同步带原料：采用日本进口优质合成氯 丁胶（或氢化丁腈橡胶）为主要原料，配入多种不同用途的辅料；骨架材料为日本进口优质玻璃纤维线绳；带齿表面采用尼龙66高弹力布做保护，并严格按照技术规范制作。具有外观整洁、齿形饱满、使用寿命长、噪音低等特点。汽车同步带特性氯 丁胶同步带：耐热性好—可在120℃及以下的工作环境中长期使用；耐老化性好—尤其是耐臭氧性能绝优；

化学稳定性好：除强氧化性酸 外，耐一般化学药品的侵蚀；耐燃耐水性能好；氢化丁腈橡胶带： 耐油性能极佳—具有极低的耐油膨胀性，更高的耐油性；耐久性好—动态性能较氯 丁橡胶同步带为优，是中高档汽车的首选传动带；耐磨耗性能优—磨耗量较氯 丁橡胶同步带小，减低了噪音，有效地延长了同步带的使用寿命； 氢化丁腈橡胶在汽车同步带中的应用：现代汽车由于对节能、环保、舒适、安 全等的要求越来越高，使得整个发动机室结构复杂、紧凑，工作时温度较高，其中的橡胶件应具有耐高温的性能。随着发动机润滑技术的改进，润滑油中采用了新的添加剂 ，因此对发动机中的橡胶件的耐油性能提出了更高的要求。另一方面，较长的维修期，对橡胶件的耐久性的要求也越来越高。现代汽车要求橡胶件在一定的耐油条件下能在-40℃～＋150℃传动带是汽车重要的橡胶件，包括ohc发动机用的时规带即同步带，汽车辅助传动用的汽车v带和多楔带，以及新近发展的无级变速机构（ctv）用的变速v带。自1975年hnbr首件专利公布以来，hnbr已逐渐发展成为当今世界汽车同步带生产首选的标准弹性体材料。