现在以客车内侧板吸塑件为例，简述吸塑的工艺过程。零件尺寸为1200mm×1000mm×250mm，用到的abs板材是尺寸为1400mm×1200mm×4mm。首先要确认板材的颜色皮纹，因为内装饰的颜色和皮纹是很重要的，乘客一上车首先感受到的是车内的环境。再看看板材是否从刚开封的包装袋中取出，若不是，板材还需放到烘房中烘干。因为如果板材潮湿，在加温时会使板材表面起气泡，外观质量恶化，严重时还会使板材在成型过程中拉裂。同时模具装到吸塑机上，调整位置和压框，对模具的上升过程和时间进行预先设定；模具顶部不能超出吸塑机工作平台，然后就对模具加温，约到60℃左右。板材放到自动送料装置上，机器把板材送到吸塑机工作台上（如果没有此机构就要用手工把板材放到工作台上），压框由上而下把板材压紧。然后加热机构移到工作台上方，对板材进行加热，一般加热到120℃左右，时间2~3分钟；如果是先进的设备，还可以对加热器进行区域温度设定，拉伸大的地方适当增大加热温度；加热完后，加热机构移开，同时模具开始向上移。为了防止模具在上升过程中过早碰到板材，使零件产生痕迹，在模具上升到要碰到板材前，从模具的吸气孔吹出空气，把板材吹得鼓起来。模具继续上升，升到要求的位置后，停止上升，开始吸气，吸气气压一般是0.6~0.9个大气压，具体看板材的厚度和性能而定。吸气时间很快，一般是几秒钟，然后冷却约2分钟，在冷却过程中要保持真空箱的负压不能下降太厉害，以免出现板材回弹，造成尺寸不准，最好负压下降不要超出原来吸气气压的20％。冷却最主要的方式是风冷，有些为了提高生产效率，也会用到水雾喷洒冷却。冷却后就是脱模，对于自动吸塑机来说就是模具下降，脱离工件，对脱模斜度有一定的要求，否则脱模不顺利会把零件拉破裂。接着就是上升压框，取出零件。到此为止，吸塑成型过程就算是完成了。但对于完整的零件来说，还需对成型出来的工件进行切边和组装加工。切边加工可以是手工，也可以是三维数控铣加工。

吸塑工艺的优缺点：

优点：1）模具成本较注塑小，适用与较小批量的生产。

 2）一副模具可以做不同材料和厚度的产品。

缺点：1）对托盘形状有限制，只可以生产半球型托盘。

2）产品尺寸精度较注塑要差。

吸塑工艺的分类

1）按所用模具分：吸塑模主要有凸模和凹模吸塑2种。

凹模优点：内表面(a面)未与模具接触,所以该表面光洁,适用于冰  箱、冷柜的箱胆等用内表面作使用面的部件;另外,在保证内表面尺寸的前提下,板材厚度可减小,从而节约材料,成型也容易。

缺点:模具尺寸参数不易掌握,模具内部尺寸扩大容易,缩小困难,吸塑时还需配置辅助成型工装。

凸模优点：模具尺寸缩小容易,b面光洁,适用于汽车仪表盘等要求b面露在外面的零件。

缺点:材料厚度比凹模成型要厚,材料拉伸大,a面粗糙,而冷柜冰  箱内胆,或浴缸等要求a面光洁。

2）按板、片材厚度分：

目前市场上主要有提供两种吸塑加工。一种是厚度在2.5mm以下的吸塑加工，一般用卷材加工成型。另外一种是厚度在3~12mm的，一般用板材加工成型。这两种的加工所用机器不同，所以在寻找供应商时候要注意辨别对方的生产能力