自2017年6月底易到宣布变更控股股东至今已有半年时间。半年里,乐视完全提出,原易到董事长何毅、CEO彭刚等乐视系前高管先后离职；同时新控股股东韬蕴资本正低调对易到进行改造：提出一体两翼战略,推出城市合伙人制度。
经历2017年的动荡与调整之后,易到2018年还能否起死回生？近日韬蕴资本CEO温晓东在入主易到后首度正式面对媒体,回顾了半年来易到内部进行的调整以及未来的发展战略。
他透露,易到目前已经启动新一轮融资,今年第一季度将正式完成；而在城市合伙人制度以及新的司机端、乘客端政策之下,温晓东为2018年的易到定下了日均订单100万和重新回归此前市场地位的目标。
危机入局
2015年10月,乐视宣布7亿美元入股易到获得70%股权,成为易到控股股东。被纳入乐视汽车生态体系后,面对滴滴快的与优步的烧钱战争,易到也开启了大规模补贴、充100返100等激进策略。
补贴很快见效。2016年3月,易到宣布日订单超过50万；2016年6月,易到宣布日完成订单数已经突破100万。贾跃亭为易到制定的‘百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆’三个百万目标提前6个月完成。意气风发的周航还在现场公布了易到的最新市场数据：易到占有纯专车市场30%份额,GMV已经超过了Uber,位列行业第二。
不过好景不长,2016年底,乐视遭遇资金链危机,而易到也被曝出拖欠供应商费用、司机无法提现等问题。
2017年4月,周航的一纸声明再次将乐视与易到推向风尖浪口。周航承认易到确实面临资金问题,但他指出,易到资金问题的最直接原因是乐视对易到的资金挪用13亿。而乐视方面则与易到联合发声明回应称,从未挪用过包括用户充值在内的易到任何资金。
随着乐视和易到危机愈演愈烈,乐视最终选择退出易到,而后韬蕴资本接盘。
“很明显,是贾跃亭先生找的我。”对于当初韬蕴资本选择接手易到的原因,温晓东解释称,存在着多个因素,一方面韬蕴资本本身在进行相关的汽车出行产业链投资,另一方面自己对网约车行业也有一些关注和了解,易到本身还存在着投资价值,“恰巧那个时候有这么一个机会过来,我们很自然的就接了。”
据悉,各方在2017年6月26日第一次开会讨论接手易到,6月28日易到发布公告宣布股权变更,产生新的控股股东,乐视不再作为易到控股股东。韬蕴资本于6月30日向易到注入了首批资金,解决车主提现问题。7月13日,温晓东与各方召开马拉松式会议,最终就韬蕴资本入股易到事宜达成一致,韬蕴资本实现对易到的控股。
重整易到
入主易到后,温晓东面临的是易到一系列历史遗留问题,比如司机欠款、组织架构调整、运营体系重塑等。
在出现提现难后,易到核心价值之一的600万司机的流失是个亟待解决的问题。在数次推迟提现日期后,韬蕴资本在2017年6月30日向易到注入首批资金兑现了开放司机提现的承诺,并称将统一为每月最后一个周五为提现日,即下个提现日为7月28日。
不过2017年7月28日,易到方面称由于韬蕴资本对易到的尽职调查尚在进行之中,相应款项的拨付也因此出现一定延时,提现再次延后至8月25日。直到11月,易到将提现周期调整为每周提现,这意味着正式解决了司机提现问题。
易到的股权变更问题也一直被外界关注着。虽然易到早在2017年6月就宣布乐视不再作为控股股东,但股权变更手续当时并未完成。
新浪科技此前通过工商资料发现,易到的运营主体北京东方车云信息技术有限公司于2017年10月27日进行了法定代表人、注册资本、股东、董事等一系列工商变更。其中法定代表人由彭钢变更为王菲,注册资本由1100万元增至1210万元。股东由8人变更为3人,原有8名股东中除吴孟外全部退出,同时新增王菲和鹰潭市信银风华投资有限合伙企业两名股东,董事长何毅和总经理彭刚两人都卸任,由王菲同时担任。天眼查信息显示,在当时易到的股权结构中,韬蕴资本CEO温晓东的秘书王菲持股77.27%,中信系鹰潭市信银风华投资有限合伙企业持股18.18%,乐视控股法定代表人和经理吴孟持股4.55%。
2017年12月6日,北京东方车云信息技术有限公司再增加北京中泰创盈企业管理有限公司为股东,12日,乐视控股法定代表人和经理吴孟退出。天眼查信息显示,截至目前,王菲持股61.82%,北京中泰创盈企业管理有限公司持股20%,鹰潭市信银风华投资有限合伙企业持股18.18%。
随着乐视的逐渐全面退出,易到在人员架构上的调整也在进行。
2017年7月,时任易到CFO任汝娴、CTO袁斌、法务VP刘晓庆、HRVP马冬四名乐视系高管同时宣布辞职。温晓东透露,易到前CEO彭刚在2017年10月左右离职,前COO冯全林在12月离职。COO的职位目前已有接替人选,CEO人选也在去年10月已经定下来,“但是我们觉得正式对外宣布的时间还不到。”
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