低价供应20crmnti合金结构钢,

20crmnti合金结构钢
20crmnti是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17％-0.24％的低碳钢.汽车上多用
其制造传动齿轮.是中淬透性

渗碳钢中cr mn ti 钢,其淬透性较高,在保证淬透情况下,具有较高的强度和韧性,特别是具有较高的低温冲击韧性.20crmnti表面渗碳硬化处理用钢.良好的加工性,加工变形微小,抗疲劳性能相当好.用途:用于齿轮,轴类,活塞类零配件等.用于汽车,飞机各种特殊零件部位. 　　牌号：20crmnti 　　标准：gb/t 3077-1999 　　●特性及适用范围： 　　是性能良好的渗碳钢,淬透性较高,经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部,具有较高的低温冲击韧性,焊接性中等,正火后可切削性良好。用于制造截面＜30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件,如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。 　　是18crmnti的代用钢,广泛用作渗碳零件,在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下,承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件,如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。

　　●化学成份 　　碳c：0.17～0.23 　　硅si：0.17～0.37 　　锰mn：0.80～1.10 　　硫s：允许残余含量≤0.035 　　磷p：允许残余含量≤0.035 　　铬cr：1.00～1.30 　　镍ni：允许残余含量≤0.030 　　铜cu：允许残余含量≤0.030 　　钛ti：0.04～0.10[1]

　　●力学性能： 　　抗拉强度σb (mpa)：≥1080(110) 　　屈服强度σs (mpa)：≥835(85) 　　伸长率δ5 (％)：≥10 　　断面收缩率ψ (％)：≥45 　　冲击功akv (j)：≥55 　　冲击韧性值αkv (j/cm2)：≥69(7) 　　硬度：≤217hb 　　试样尺寸：试样毛坯尺寸为15mm 　　

　　●热处理规范及金相组织： 　　热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。 　　详细的热处理规范与力学性能: 　　试样毛坯尺寸/mm: 15 　　热处理|淬火|加热温度/℃|第一次淬火: 880 　　热处理|淬火|加热温度/℃|第二次淬火: 870 　　热处理|淬火|冷却剂: 油 　　热处理|回火|加热温度/℃: 200 　　热处理|回火|冷却剂: 水、空 　　力学性能|抗拉强度σb/mpa|≥: 1080 　　力学性能|屈服点σs/mpa|≥: 850 　　力学性能|伸长率δ5(％)|≥: 10 　　力学性能|面缩率ψ(％)|≥: 45 　　力学性能|冲击吸收功akv/j|≥: 55 　　交货状态硬度hbs|≥: 217 　　●20crmnti的密度及弹性模量： 　　密度:7.8×103kg/m3弹性模量:207gpa泊松比:0.25导热率:1.26×10-51/℃ 　　●20crmnti正火 　　20crmnti正火,20crmnti钢材在加热860℃保温速冷到680℃保温后空冷的等温正火工艺与加热 960℃保温后雾冷的高温正火工艺,两种工艺相对比不同之处及作用.[3][4]