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以下是积家表厂对这款创新力作毫无保留的解答。

  甲   ：全新的积家飞行摆轮陀飞轮去掉了传统的陀飞轮框架和上支架,那么它是如何固定住陀飞轮,又让它自由旋转的呢?没有支架 也没有避震是否会影响陀飞轮运行的稳定性?

  乙：我们最大程度地缩小了陀飞轮框架,但是没有拆掉它,所以依旧是由陀飞轮框架来支撑摆陀和擒纵机构,并且以每分钟一圈的速度旋转。至于陀飞轮和摆轮都是依靠滚珠轴承来固定的(和自动陀相似),它不需要支架（上夹板）和外框架也能保持稳定，并实现完美的旋转，这也是我们为何将它命名为“带有飞行摆陀的飞行陀飞轮”,两个滚珠轴承在这个结构中代替了减震器的作用。

  甲   ：此款陀飞轮的游丝是如何固定在摆轮上的?它对于游丝有没有特殊的要求?

  乙：我们的这个游丝是世界首创,绝对是全新的设计。它与传统游丝不同之处在于:传统陀飞轮游丝的两端是分别固定在摆轮中心和陀飞轮框架上的，而积家研发出的这种“s”形的新型末端曲线游丝，其一端是固定在游丝的中心（滚珠轴承的最上层），另一端固定在摆轮的平衡臂上，这在行业里还绝无仅有。而我们还做出了弯曲的曲线（确保其同心性）。

  甲   ：我们欣赏陀飞轮主要是看它框架的旋转,积家新型陀飞轮将框架缩小放于摆轮下方，这是否会影响陀飞轮的视觉效果呢?

  乙：正如前面所说的，这个陀飞轮呈现出一种全新的结构,而且陀飞轮框架的确看起来安   装在摆轮下面。它的好处是，能够让人更加清晰的看到摆轮和新型游丝，而且人们想要欣赏的是一个前所未有的陀飞轮结构（而非传统的陀飞轮框架）。

  甲   ：这种飞行摆轮陀飞轮，使陀飞轮的厚度具体降低了多少?

  乙：与传统陀飞轮相比它的厚度减少了大约25％。我们并不是孤立地只考虑陀飞轮的厚度,还必须考虑到与机芯其 他结构的衔接和对机芯整体的影响，包括三问功能的表现。, 对机芯整体厚度影响最大的应该不是陀飞轮，而是它的环i 形自动上弦系统。

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