5月长安汽车销量下滑34% 长安福特跌幅超七成

　　5月及前5月,长安汽车产销跌幅均接近或超过三成。其中,长安福特5月销量仅有7418辆,降幅高达75.57%;1-5月累计销量为59015辆,同比下降70.29%,跌幅继续扩大。

　　根据“330计划”,长安福特未来3年内将推出30款新车,欲“重新回到主流合资企业赛道”。然而,就长安福特现状而言,其还有着较长的一段路要走。　　

　　本周二晚间(6月11日),长安汽车发布公告,披露5月产销数据。5月,长安汽车产销分别为11.67万辆和11.35万辆,同比分别下跌32.38%和34.74%。1-5月,长安汽车累计产量为70.28万辆,累计销售68.36万辆,同比分别下跌29.09%和32.91%。

　　其中,长安福特下滑幅度依旧最为明显,其5月销量缩水至不足去年同期的四分之一,仅有7418辆,降幅高达75.57%;1-5月累计销量为59015辆,同比下降70.29%,跌幅继续扩大。

　　即便在当前整体车市持续下滑的大背景下,长安福特“崩盘”的速度和幅度依然惊人。在短短三年多时间里,长安福特销量由2016年的95.75万辆跌至2018年的37.78万辆,再到今年1-5月的不足6万辆,不禁令人唏嘘!

　　对集团的贡献方面,长安福特的净利润也由2016年的181.65亿元跌至2018年的-8.04亿元。

　　今年第一季度,长安汽车归属上市公司股东的净利润亏损20.96亿元,其在财报中明确提到：“投资收益大幅减少,主要系对长安福特的投资收益大幅减少所致”——长安福特从昔日的“利润奶牛”一步步沦为“拖累”。

　　就在长安福特销量“一泻千里”的同时,其又在6月5日,因涉嫌实施纵向垄断,收到国家市场监督管理总局高达1.628亿元的巨额罚单。受此影响,长安汽车当日股价一度重挫超7%,收盘大跌4.42%,损失近15亿市值。

　　长安汽车董事会于6月6日发布公告“领罚”

　　上月底,经济日报-中国经济网就曾发布系列原创稿件,从产能、营销、产品、市场等多个维度对长安福特当前状况予以剖析。工厂成品车码放得满满当当、一望无际,160万辆产能利用率尚不足三成;经销商生存艰难,撤店、退网此起彼伏;在产品上,更是近3年时间几乎没有主打新车上市……这些都让长安福特在中国市场面临极大挑战。

　　对此,长安福特也在做出调整。根据其此前发布的“330计划”,从2019年到2021年的3年内,长安福特将推出30款新车。

　　在刚刚闭幕的重庆车展上,长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇也表示,“长安福特目前面临的困难是暂时的,随着新产品逐步推向市场,以及长安福特市场营销层面的积极调整和布局,我们会重新回到主流合资企业的赛道。”

　　然而,客观而言,就长安福特现状来看,其还有着较长的一段路要走。“330计划”将为长安福特带来怎样的提振作用,仍有待后市观察。